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政策催生,车联网万亿级市场将爆发!一文看懂车联网产业链(附A股)

2019-09-22 10:52:54 来源:

政策催生,车联网万亿级市场将爆发!一文看懂车联网产业链(附A股)

 

有没想过这样一个画面:出门逛街看电影,不用自己开车,直接通过手机自动召唤,车就停在楼下等你。然后你坐在车里玩游戏和朋友视频聊天,小车自动驾驶载你到目的地,下车后车自动停到停车位充电。等待你的下一次指令。

这个情景以前只出现在电影中,但现在它正在向我们接近。这就是今天要讲的车联网行业。

一、车联网

车联网定义:即车辆物联网。

它是以行驶中的车辆为信息感知对象,借助新一代信息通信技术,实现车与X(即车与车、人、路、服务平台)之间的网络连接,提升车辆整体的智能驾驶水平,为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务,同时提高交通运行效率,提升社会交通服务的智能化水平。

政策

2018年工信部发布的《车联网产业发展行动计划》提到:2020年智能汽车新车占比达到50%,车联网渗透率达到30%,高速公路的V2X通信网络覆盖率超过90%

 

2019919日,国家印发《交通强国建设纲要》,政策里面提到,到2035年,基本建成交通强国;要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链;开发新一代智能交通管理系统大力发展智慧交通;推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合;推进北斗卫星导航系统应用。

可以说,政策催生出了一个万亿元规模级别的车联网大市场。

三、产业链

车联网就是车的物联网。

在车联网体系结构中,主要由三大部分组成,分别是底层数据收集、网络连接应用、平台和行业应用。 

1、底层数据收集

 

相当于数据收集员。

试想一下,如果要让你闭着眼睛开车,你能开得好吗?你敢上路吗?几乎100%会出事。车联网同样需要“眼睛”,需要“五官”去收集最基本的信息,以做出判断。

 

那么信息的收集,它是由各种车载传感器完成的。它会收集到譬如车速、方向、位置、里程、发动机转速、车内温度等等。所有采集到的数据将会上传到后台服务器进行统一的处理与分析,得到用户所需要的业务数据,为车联网提供可靠的数据支持。

 

所以生产各类元器件和芯片的厂家,提供了收集所需要的数据,相当于车联网的上游。这其中包括摄像头,芯片,传感器,无线通信,雷达,射频RFIDGPS,北斗定位等等。

 

2、网络连接应用

相当于将数据传送环节。

车子通过各种设备,收集到的信息,如果不传送网络,那就没有车联网的基础了。

网络连接提供信息传输服务,将信息数据传送到后台中央服务器中心,由服务器对数据进行统计的管理,提供业务。

这里面,各大营运商,软件平台提供商等在这环节发挥作用。

 

3、平台和行业应用

 

相当于数据共享,联网反馈环节。

可以为联网用户提供各种车辆服务业务,最简单的比如由全球定位系统取得车辆的实时位置数据,可以为用户提供各种导航、通信、监控、定位等应用服务。又比如无人驾驶,想象一下,如果所有车都联网了,借助5G物联网数据,比如路况,车距等等,那么通过计算机技术,这些车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。安全性和便捷性等将会提高。

 

这个应用层面,卫星定位,云计算,大数据,人工智能,内容服务提供商相关产业链发挥作用。

 

所以在车联网的技术里面,包括了射频识别传感卫星定位、无线通信大数据分析、云计算、人工智能技术等等技术。

四、车联网A股产业链公司名单

车联网产业涉及众多企业,除了汽车整车企业,下面是部分A股名单。

 

五、行业难点

目前车联网还处在开始阶段,行业还面临难点。

1.目前联网功能只是局限在查天气,查路况,远程锁门。反应速度也不够快,远远谈不上多好用。语音输入识别也是个问题。如果车上只是多个屏幕,没突出功能就想叫车主掏钱并不容易。还不如在车里放个手机好用。

2.车企和科技公司之间的利益问题,数据问题和核心技术问题争夺等。都需要协调。

3.车联网很多功能都是未实现。比如网络速度慢,这个在5G时代能解决。另外,安全性等也面临挑战。

随着20195G时代的到来,人工智能,大数据,云计算,无人驾驶技术的进步,车联网这个行业正行驶在正确的道路上。

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