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哦豁!宁德时代盘中急跌10%,比亚迪上涨,动力电池霸主或变?

2020-09-07 17:00:00 来源: 财富动力网 作者:严立锦

周一两市迎来调整,尤其是最近风头正劲的创业板,更是下跌3.33%,指数触及60日均线。创业板指数大跌,但个股却是分化行情,黄白线距离较远,证明权重股下跌较为厉害,但创业板低市值个股仍然受到青睐。

其中创业板大蓝筹股之一的宁德时代盘中一度跌超10%,作为如今创业板市值最大个股,宁德时代严重拖累创业板指数,在没有任何消息刺激的情况下,宁德时代为什么突然大跌?反观动力电池竞争者比亚迪股价上涨5.27%,或是动力电池发展线路出现改变?

 

三元电芯VS刀片电池

此前宁德时代就与比亚迪在动力电池发展方向出现争执,宁德时代力挺三元锂电池,而比亚迪则通过针刺试验力推刀片电池。宁德时代和比亚迪的动力电池之间的较量,就是三元和磷酸铁锂等应用材料的较量。

三元锂电池有电池包体积利用率提高15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升50%,投入应用后会大幅降低动力电池的制造成本的优势,但制造层面的吊装、固定、维修方面技术难度大。对于绝大多数车企来讲,尤其像特斯拉这种把78度电分成4个模组(按模组维修可能更保险一些),如果用CTP技术,整个电池包后续的维修会比较困难。

 

刀片电池体积能量密度提升明显,较原有电池系统可提升30%以上,而且节省物料、人工费用等,成本有望降低30%,相对来说更薄,散热效果更好,但电芯长度太长,在实际设计、制造和应用上,技术挑战和难度很大。尤其是在电芯后续的改进、良品率、产品质量把控方面,如果急于冒进,存在一定风险。


三元材料和磷酸铁锂,趋势之争?

在2019年工信部公布推荐车型目录名单之前,三元锂电池市场份额占据90%左右,谁是动力电池届的“大哥”,已经一目了然,然而,在第十一期推荐目录中,三元材料电池与磷酸铁锂的比例发生改变,采用磷酸铁锂电池的乘用车占比达到30%,采用三元锂电池的乘用车占比则为70%。磷酸铁锂电池比例大幅度提升,让人感叹,是否磷酸铁锂电池会王者归来?

 

三元材料与磷酸铁锂,究竟哪种技术更有发展前途?日韩企业在三元锂电池牢牢占据领先地位,时至今日,国内三元锂电池最为先进的宁德时代,依然与松下、LG等日韩企业有着明显差距。松下电池发布公告称,已经在三元锂电池领域取得了新的突破,将极大节省成本,同时提高续航里程。在这种情况下,三元材料还能有追赶甚至超越的机会?在全面解禁外资的情况下,新能源动力电池或许需要另辟佳径,谋求更多的发展机会。

 

在新能源汽车出现不少电池自然现象后,新能源汽车电池安全性提上日程,2020年5月20日工业和信息化部组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。而以安全性著称的磷酸铁锂电池,或在不久的将来,重回市场主流?

 

宁德时代与比亚迪股价对比之下,市场投资者对动力电池发展路线已作出选择?动力电池霸主位置是否会发生改变?或许股价终将说明一切。

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